Depoimento de Sauanne - motivacional -

Eu conheci Sauanne no navio Costa Romantica. Ela trabalhava na reposição do Buffet. Depois que terminamos a nossa aventura no navio, vi no Orkut dela (no profile) esse texto que me surpreendeu.

"Anytime you need a friend I'll be here!"

Alguém que passou meses a bordo de uma nave muito louca e que agora sente falta de

*Ariane e sua risada inesquecível;
*Anderson cantando "Feliz Cumpleaños" pro restaurante todo ouvir e ralando na boca da garrafa de azeite de oliva;

*Ana Luiza, minha amiga forever;
*Macário perguntando se era justo;
*Isabela falando "oh minha gente";
*Bruno mandando a carne louca voltar pro pão, se achando o dançarino de Ivete Sangalo;
*Marcelo cantando "Preta, fala pra mim" qd me via;
*Audrey e o nhé, nhem, sei lá como escreve;
*Marcele "ARRASOU";
*Eduardo levantando o dedo todas as vezes que eu falava Machu Picchu;
*Giovana me lembrando o meu salário;
*Carlos tirando foto até da pedra;
*Samanta com a paz (e a bunda) que Deus;
*Ana Sun e "isso não é vida";
*Fabi aprendendo inglês com os italianos, rsrsrsrs, "sori mai frendi";
*Socorro dormindo debaixo da mesa, na sala do curso, em qualquer canto;
*Priscila batendo palma, falando vamo-vamo na maior empolgação qd surgia uma nova idéia;
*Gabriel e a totoinha de titia;
*Charlene e a sua sensualidade;
*AliniÊ,rsrsrs, e a sua sinceridade;
*Francidalva me batendo toda vez que eu pegava nos p... dela, rsrsrs (quase deslocou minha clavícula);
*Francisca e sua linda voz com os cantos de histórias de princesa;
*Bruno (aw) defendendo as mulheres;
*Nardy e "pô meu, que merda";
*Tânia e sua risada de bruxa;
*Aline e as músicas sertanejas;
*Dimas imitando toda a fauna;
*Mateo falando portunhol e me chamando de coisinha;
*Ariel e o rango de 1ª;
*Geremias e as conversas na cabine até 4 da manhã;
*Carlos (dominicano) e o jeito safado, conho, rsrsrs;
*Valéria montando a casa toda, só falta a casa;
*César dando uma de cearense;
*Verônica e seu companherismo;
*Fernanda virou minha amiga, quem diria;
*Mariana e sua simpatia;
*Paulo e seu ótimo humor;
*Michele contando os dias pra vir embora;
*Seila, sua gentileza e simpatia;

Nossas festas no crew bar, nas cabines, nas ruas!!
AI QUE SAUDADE!
Obrigada a vc, família Costa Romântica!Vcs estão em mim forever!!!

Bom, já passei por experiências ruins, mas as boas foram beeeem mais marcantes. Acredito que minha forma de pensar vai me trazer bons frutos. Não me apego a títulos, não vivo deles; sei que a formação acadêmica é importante, mas a pessoal é bem mais. Já viajei sozinha, na cara e na coragem, com apenas um objetivo, e o alcancei! Pra isso, trabalhei no Mc Donalds dos Estados Unidos, e daí? Gostei muito, fui muito bem tratada, ganhava bem e faria tudo novamente, pq não fui pra enriquecer, e sim para aprender um outro idioma, resultado: fui muito além...idioma, amizades e amores eternos, turbilhão de emoções, lazer e obrigações, risos e choros, Natal, aniversário e fim de ano com pessoas de diversos países, ai que saudade!!! Não me limitei, pensando na sala de aula aqui ou no tipo de emprego que conseguiria lá, queria ir e fui! Passei por mais uma aventura, desta vez mais longa e difícil, mas precisei viver isso, não queria deixar pra depois, pois podia ser tarde demais...então eu vou é agora, não quero me arrepender do que não fiz, meus diplomas são minha competência e minha coragem!
Não me arrependo de viver!!!!
Não temo o novo!!!!

"Os que não suportam dúvidas e desafios jamais escalam picos; ficam sempre em planície andando pelos caminhos conhecidos e seguros, e assim, são enganados pelos falsos confortos da vida. Busque, se arrisque e desfrute do melhor que a vida pode oferecer"
(Autor desconhecido)

É melhor tentar e falhar, que preocupar-se e ver a vida passar. É melhor tentar, ainda em vão, que sentar-se fazendo nada até o final. Eu prefiro na chuva caminhar, que em dias tristes em casa me esconder. Prefiro ser feliz, embora louco, que em conformidade viver...
(Martin Luther King)

Quais são as etapas do processo seletivo?

Primeiro você envia seu currículo a uma agencia, caso você seja selecionado em no máximo 2 semanas eles entrarão em contato, geralmente por e-mail, se eles não derem uma resposta continue enviando o currículo. Insista!

As agencias preocupam-se em minimizar as falsas expectativas através de cursos ou palestras, eles explicam a rotina do navio, regras a bordo e do que é necessário para embarcar.

A primeira entrevista será com a agencia. Se você for selecionado a agencia orientara-lo para a ultima entrevista com a companhia de cruzeiras.

Depois de passar na entrevista da companhia de cruzeiros, a agencia também o orienta para fazer o curso obrigatório STCW, tirar ou renovar o passaporte e vistos caso necessário e fazer exames médicos.

Onde envio o meu currículo?

Envie para as agencias recrutadoras de navios de cruzeiros. No link agencias você vai encontrar todas as agencias brasileiras, e no link indicações de agencias estão algumas que eu conheço e que amigos que já embarcaram me indicaram.

Você também pode preencher o um currículo nos sites das companhias de cruzeiros, esse método só é eficaz, se você já tem contratos e uma boa experiência em navios, as companhias irão atrás de você! Se você já não tem muita experiência não fique esperançoso, não que seja impossível, mas será mais fácil se você se candidatar através de uma agencia.

Elabore um currículo em português e um em inglês, o currículo em português envie as agencias porque nem todos os colaboradores das agencias tem inglês fluente, mas quando você for selecionado a agencia pedira um currículo em inglês.

Faça um currículo sucinto, com as principais experiências, coloque somente experiências relacionadas à área em ordem do seu ultimo trabalho ao primeiro, o currículo deve ter somente uma pagina, não escreva de mais, não faça um texto, escreva em tópicos, “não encha lingüiça”, seja objetivo.

O recrutador não tem tempo para ler tudo, nem paciência e tão pouco ele quer ler todos os detalhes, ele tem dezenas de currículos para ler. O currículo é somente um chamariz, as suas habilidades e experiências serão observadas pessoalmente na entrevista. Em empresas de grande porte nós somos somente um numero. A não ser que você pleiteie uma vaga na gerencia, daí então a empresa quer conhecer seus lideres e neste caso os detalhes farão a diferença

A hora de me apresentar para trabalhar

O que eu to fazendo aqui?

Fui pra cabine, mas tava de “saco cheio e ansiosa”, eu mal consegui acomodar minhas coisas na cabine. O Rio de Janeiro tava quente como sempre, tomei um banho e me sequei com uma canga, porque não tinha tolha. E me fiz à pergunta; O que eu to fazendo aquiiii???

Chega a hora de experimentar a comida.
Já era tarde quando fui procurar o crew mess (restaurante dos funcionários) pra comer antes de me apresentar, porque todas no navio repetiam a mesma coisa, que quando eu me apresenta-se, já começaria a trabalhar e pelo que me pareceu me dariam pouquíssimo tempo pra comer ou não me dariam. No crew mess encontrei com o pessoal do bar, cada um me dava um palpite de onde eu deveria começar a trabalhar; bar da piscina, bar do Terrazza... E me explicaram que eu estava entrando no lugar de uma pessoa que desistiu, eu inclusive cheguei a vê-la ainda no navio.

O que comer? Tinha arroz, carne cheia de nervos, salada com cara feia, sopa de coisas, um tipo de purê de batata e suco de cor, era cor de amarelo! (hahaha!). Infelizmente não era saboroso, mas comi mesmo assim pra não ficar com fome, não foi tão fácil comer.

Me apresentar pra trabalhar
Má educação, SEM boas vindas

Quando fui no Crew Office me apresentar, lá estava um gordo de branco com cara feia sentado no escritório atrás de uma mesa, e na minha esquerda uma mulher de costas pra mim, também de branco, no seu name tag (crachá) estava a bandeira do Peru.

Quando o gordo começou a falar logo vi que se tratava de um italiano, com aquela voz alta, olhando feio e gesticulando horrivelmente. Falou alguma coisa que não entendi nada! Será italiano? Será espanhol? Ah! Não, acho que era mesmo inglês dos italianos. Então a Peruana desembestou a falar, me perguntou de uma forma muito grossa porque eu estava me apresentando tão tarde, e logo em seguida começou a me dar bronca, falando como se eu fosse algo desprezível. Tentei explicar, mas ninguém quis me ouvir, alias não me ouviram, eles falavam o tempo todo enquanto eu falava.

Então o italiano tornou a falar em inglês à “la italiano”, eu só entendi metade, vendo que eu não estava entendo muita coisa, ele me perguntou que língua eu falava, espanhol? Disse ele. Então a mulher disse: - não ela é brasileira fala português.

Ele tentou falar em português, mas saiu uma mistura de espanhol com português e italiano na mesma frase. (Eu me perguntei que imbecil é esse?). Ele me perguntou que língua eu preferia que ele falasse. Disse: - inglês. Ele disparou a me destruir no “inglês” dele. (pensei; AI MEU DEUS!) um sotaque carregadíssimo e eu tentava acompanhar o que ele falava. (tive vontade de rir!). Ele me perguntou de qual agência eu viria, mal eu pude responder, ele me atravessa dizendo que a agência era um “catzo de merda!”, e como não me orientaram a que horas eu deveria me apresentar pra trabalhar.

Peruana perguntou se eu já havia comido, disse que sim, então ela me disse em português: Ah! Então sabes o caminho para comer?! Mas não sabe o caminho para trabalhar! (pense nisso! Como você se sentiria ao saber que os seus gerentes pensam dessa forma? O que você esperaria deles?)

Ele me disse que aquela hora do dia não se usava mais aquele uniforme, que eu já deveria estar com outro uniforme. Ele jogou na mesa uma bandeja, um abridor de vinho, e o que seria uma pochete para carregar os folders e as canetas. Que era pra eu pegar ir me trocar e voltar a trabalhar e rápido! Perguntou se eu sabia o meu schedule (escala de trabalho), eu disse que não, ele me mostrou, eu li, e ele me disse gesticulando enraivecidamente pra eu copiar logo aquilo ali.

Sai dali pasma, mas como a maioria dos meus primeiros dias em vários empregos foram terríveis, mas não tão terrível como este, decidi que; tudo o que viria dali para frente, seria lucro! Porque qualquer um teria desistido ou ao menos chingado aqueles seres. Que não pareciam serem humanos!

Pra eu voltar pra minha cabine não foi muito difícil. Troquei-me e fui procurar o “Tango bar” onde eu deveria começar a trabalhar.

Ta enjoado de tanta história? Espere só: No balanço do navio.

Dia do Embarque

Eu embarquei dia 21 no Rio de Janeiro, a companhia Costa pagou minha passagem (São Paulo x Rio de Janeiro)

Do aeroporto ao agente do Porto
Quando cheguei ao aeroporto do RJ levou um tempo pra eu encontrar o agente do porto (pessoa que leva tripulantes até o navio) quando eu o achei, estava um Filipino esperando, conversei com ele, ele ate se comunicava bem em inglês mas nunca esteve no exterior me disse que trabalharia como dish wash (lavador de panelas) e que seu vôo teve escalas, mais de 12 horas de vôo e que não havia comido nada, não tinha moeda brasileira para comprar um lanche, eu bem que tentei arrastá-lo para comprar alguma coisa mas ele não quis de maneira alguma. Ficamos esperando mais 2 meninas.

No porto
Chegando ao porto foi difícil de carregar as nossas imensas malas. Eu me lembro de ter preenchido um documento no salão de embarque, passamos as malas no raio-x do porto. Na gangway (porta de entrada do navio) avisamos os seguranças que éramos crew members (tripulantes) e esperamos pelo crew person (responsável pela tripulação, o que seria o RH do navio), passamos nossas malas pelo raio-x desta vez do navio.

Segurança e raio-x
Foi quando “o filho da mãe do segurança” implicou somente com a minha chapinha na mala (grrrr...) enquanto que as meninas também tinham (eu sabia que não é permitido porque objetos com calor podem causar incêndios), o segurança repetiu somente para eu retirar a chapinha da mala. Fingi não entender... As meninas disfarçaram e disseram em português que não tirariam as delas da mala, eu tentei disfarçar mas o segurança não esqueceu da minha cara (ou dos meu olhos verdes) e fez eu tirar a chapinha da mala. (particularmente paguei uma fortuna quando trouxe dos USA, PQP!!!!!) Ele disse que no final do contrato eu reaveria a chapinha, mas eles não anotaram meu nome nem deram um papel descrevendo a chapinha. “Enchi tanto o saco” do segurança que ele me devolveu a chapinha um dia antes dele terminar o contrato!!!!!

O navio na área de crew (tripulantes) era todo branco não tem placas indicando os lugares como na área de passageiro. Tudo parece ser tudo igual, você não sabe se esta na popa ou na proa.

Documentação
Esperamos por uma enfermeira que conferiu os documentos médicos, ela fez mais algumas perguntas e assinamos mais alguns documentos, depois fomos no crew person para pegar a chave da cabine e nos mostrar onde era. Depois fomos até a bridge (ponte de comando) pra tirar copias dos documentos que ficam com a companhia; certificado do curso da Costa, certificado original do STCW, ficha médica da companhia, exames médicos, contrato, passaporte, antecedentes criminais
Eu esqueci o certificado do curso da Costa, os Officers resmungaram coisas em italiano que eu ainda não entendia, e me perguntaram umas duas vezes sobre o certificado, e ficou por isso mesmo (kkkkkkkkkkkkkk). Tempos depois, descobri que embarcaram pessoas que não fizeram o treinamento porque não havia tempo hábil até a data de embarque.

Uniforme
Estávamos com fome, pois ainda não havíamos almoçado, fomos pegar o uniforme, havia filas imensas, muitas pessoas também estavam embarcando. Nós esperamos muito tempo para finalmente pegar o uniforme, e o responsável pela entrega do uniforme era um hondurenho que ouvia uma musica latina no ultimo volume, era inacreditável! Todos os tripulantes comentavam e riamos entre nós. Eu recebi um monte de uniformes; 2 camisetas escrito bar Server, 2 camisas brancas de maga cumprida, 2 coletes amarelos e 2 azuis, 2 saias pretas, 2 bermudas azul marinho, 1 blusa azul Royal de lã, 2 camisas brancas com frisos de manga cumprida e não tinha sapato do meu numero. Eu não sabia qual era pra usar e o que vestia com o que?

Enxoval
Quando fomos pegar as toalhas e as roupas de cama, adivinhe! Estava fechado! Sim fechou! Porque gastamos muito tempo para pegar o uniforme. E azar o seu que é marinheiro de 1ª viagem. Disseram que abriria novamente à tarde quando nós estivéssemos trabalhando. (isso é uma coisa absolutamente normal que acontece no navio ao menos na Costa). Além disso, a entrega de enxoval só é aberta em um porto de cada cruzeiro.

Ainda nao acabou!!! prepare-se para: "A hora de se apresentar para trabalhar"

Espera do embarque.

Foi looooonga e cheia de “idas e vindas”.
Eu soube da minha primeira data de embarque somente dia 11/08/08, embarcaria no navio Mediterrânea em Savona na Itália dia 27/11/08. E no dia 23/10/08 a companhia cancelou minha data de embarque e a prorrogou para 06/03/2009 no navio Mágica.

Ao contrário da minha data de embarque a de Mariana não foi cancelada. Nessa época eu estava trabalhando e já havia pedido demissão e estava treinando uma pessoa no meu lugar, não tinha mais volta. A agência disse que a companhia anteciparia minha data caso houvesse alguma desistência ou medical sign-off devido. Ao menos eu poderia passar o Natal e Ano Novo com minha família.

Infelizmente algumas semanas antes do Natal um primo muito querido faleceu, ele estava trabalhando pela primeira vez no exterior, não foi nada fácil, e eu agradeci por poder estar perto de minha família e confortá-la, imagine se eu estivesse também trabalhando no exterior?... (Deus escreve certo, com linhas tortas?). A agência chegou a ligar no celular em uma hora nada apropriada, como eu vi no celular não atendi, na mesma semana tornou a ligar para embarcar dia 26/12, tomei coragem e expliquei o que estava acontecendo e preferia não embarcar naquele mês, a agência me alertou que a próxima vaga de embarque poderia ser numa data muito distante.

Finalmente a Data de Embarque!

Em janeiro quando eu estava com minha família na praia recebi uma ligação para embarcar dia 21/01/09, pedi a agência algumas horas pra que eu pudesse conversar com minha família, logo dei a resposta que embarcaria!

continua... O próximo post será O dia de Embarque

Processo de seleção e cursos

Entrevista com as agências recrutadoras
Eu tinha 3 indicações de agências e achei mais 2 na internet, dentre estas, duas que me foram indicadas, responderam a Infinity e a Work at Sea, ambas em Santos, eu consegui agendar as entrevistas para a mesma semana e em dias consecutivos, infinity 11/06/08 e work at sea 12/06/08, tive sorte ter um amigo que mora em Santos que me ofereceu a casa Na sala de espera da Work at Sea estava Mariana que futuramente tornou-se minha amiga. No outro dia quando cheguei à agência Infinity, estava Mariana que para minha surpresa e dela também faria entrevista. Nos duas passamos na primeira entrevista da agência Infinity, (não passamos na entrevista com a Work at Sea). A Infinity nos orientou a fazer o curso "Life on board" pela 4 Crew que diz tudo o que você vai enfrentar no navio, segundo eles é um dos procedimentos da agencia para minimizar as falsas expectativas do candidato.

Curso “Life on board”
O curso era de 2 dias e custou R$150, somente após o curso recebemos nossas posições e companhias, Mariana e eu fomos selecionadas para trabalhar na Companhia Costa Cruzeiros no bar, eu na posição de cocktail waitress e Mariana como bar waiter. Neste curso a agência nos indicou fazer um curso de bar especifico para entrevista que faríamos diretamente com a companhia. Curso para passar na entrevista O curso de bar foram nos dias 24 e 25 de junho em 2008 e custou R$150,00. E no dia seguinte 26 fizemos a entrevista com a empresa Costa Cruzeiros. Nos duas passamos, mas a agência não sabia dizer ao certo se Mariana embarcaria como Bartender (que faz os drinks no bar) porque ela já tinha experiência na área, mas não tinha fluência suficiente no inglês, ou embarcaria como Cocktail waitress (garçonete de bar).

Curso da Companhia Costa Cruzeiros
Na semana seguinte fizemos o curso de uma semana da Costa do dia 30/6 à 05/7, das 8h ás 18h, ficamos hospedados no hotel Atlantico Inn, pago pela companhia. Deveríamos chegar ao hotel no Domingo dia 29/6 às 19h, haveria uma reunião com a companhia. E ali mesmo já começávamos a sermos avaliados quanto ao comportamento, foi quando o nosso futuro amigo levaria um warning por ter feito uma festa no apartamento onde todos nós estávamos.

Curso STCW
A agência já tinha agendado na semana seguinte o STCW. Mas não avisou com muita antecedência. A galera fez, mas eu voltei pra casa buscar mais dinheiro e roupas, pois não estava preparada pra ficar 2 semanas consecutivas. Eu pedi a agencia para realizar o curso uma semana depois embora a agência ter me confirmado que mudou a data do STCW, recebe um e-mail deles me cobrando porque eu não compareci no curso, depois de alguns e-mails, entramos num acordo e iniciei o curso na semana combinada 14/07 e a consulta médica na mesma semana. Durante todo esse processo pude conhecer pessoas de toda parte do Brasil cada um com uma historia diferente, além de me divertir muito e fazer amigos que mais tarde nos encontraríamos no navio.
As datas estão em negrito para que você possa reparar quanto tempo foi gasto fora o dinheiro para se manter durante todo o período.

Schedule (escala de trabalho)

Variam de acordo com cada departamento, alguns tem uma escala diferente por dia, outros a escala muda a cada cruzeiro e há uma escala especial para embarcation day (dia de embarcação). A escala geralmente é fixada no crew Office, (escritório do seu chefe de departamento) e você deve ir ate lá anotar sua escala).

Port manning

É quando o navio esta em porto, mas você deve ficar dentro do navio, porque se caso aconteça algo no navio você deve orientar as pessoas no que elas devem fazer, segundo o treinamento que lhe é dado no drill.

O seu manager é quem faz as escalas das pessoas que estarão de port manning.

Crew pass

É um cartão que é seu documento para entrar e sair do navio, também é a sua conta dentro do navio, você paga tudo dentro do navio com esse cartão, já é descontado no salário.

No cartão esta a sua foto e seu código de barras e o telefone do navio caso você perca o navio.
Este cartão não pode ser emprestado à ninguém e caso você perca, paga-se pela segunda via.
Na companhia Costa Cruzeiros você ainda ganha um Warning se perder.

Name tag

É o seu crachá com seu nome função e país, que você deve usar sempre que transitar dentro do navio, mesmo nas áreas de crew.

E mesmo se você não estiver usando o uniforme, você deve usar o name tag.
Essa regra é para a maioria das companhias de cruzeiros com exceção da Disney Cruise que tem outra filosofia.

Passporte

O passaporte fica com o crew person (RH ou departamento pessoal), pois cada vez que o navio aporta, os oficiais da policia federal ou da imigração verificam todos os passaportes de passageiros e tripulantes no navio.

O passaporte é devolvido ao termino do contrato ou se você pedir sign off (demissão)

Comment card

São cartões onde todos os passageiros preenchem o questionário sobre a qualidade dos serviços prestados e escrevem sobre determinado funcionário elogiando ou não. Os chefes de cada departamento sempre estão cientes do comment card a cada cruzeiro e ele cobrará de você bons comentários.

Warning

É uma advertência que você leva quando não cumpre as regras da companhia, como por exemplo, chegar atrasado.

Na Costa Cruzeiros após o primeiro warning, você paga 20 euros por cada advertência  e acima de 5 ou no quinto você pode ser mandado embora da companhia. E se você cometer a mesma infração pela terceira vez também é mandado embora.

Os warnings são dados pelo seu manager (gerente) ou security (segurança) ou pessoas no cargo de gerência como; service director e hotel director.

Telefone

Você pode ligar para a sua família da sua cabine por um cartão de 10 dólares e falar 50min.

Sua família também consegue ligar para o navio, mas, por exemplo, quando eu estava perto da Grécia meu pai no Brasil não conseguia sinal com o navio,

além de ser caro a ligação você não consegue achar um tripulante facilmente no navio, porque sempre estão trabalhando em locais diferentes no navio, e muitas vezes o seu colega de cabine desliga o telefone para conseguir dormir.

Internet

Depende de cada companhia, normalmente a internet do navio é lenta, algumas têm um cartão, como a Ibero que custa 10 dólares por 3 horas de internet.

Na Costa Cruzeiros é pago por minuto como 1 dólar o minuto. Os navios mais novos possuem wireless onde só é possível sinal nos decks mais altos.

Academia

Geralmente fica aberta 24h não é muito bem equipada como a dos passageiros,
algumas pessoas cheias de vontade conseguem fazer academia mesmo depois de 12 h de trabalho!!!

Crew mess

É o restaurante dos tripulantes somente para crew.
Staff e officers tem outro restaurante com menu e serviços diferentes.

O crew mess é self-service e como brasileiros não são a grande maioria a bordo a comida é mais pra asiática (indiana, filipinas, indonesiana.) a comida dos indianos tem muito Cury e a filipina muita pimenta para nosso paladar, o suco nos costumamos dizer que é de cor (cor de laranja, cor vermelha...).

Em muitas companhias o crew mess não funciona 24h e fecham por um período a tarde.

Preste atenção na sua escala de trabalho e nos horários do crew mess, para não ir trabalhar sem comer e ainda por cima, quando for seu break (pausa, horário de folga) estar fechado e não ter o que comer. Dai você vai ficar com fome!

(Eu já tive esse azar, de acordar ir direto trabalhar e na hora do meu break estar fechado e não ter o que comer!)

Entre o almoço e jantar existem uns sanduíches pra mordiscar.

Crew bar (Bar dos tripulantes)

Só é permitido para tripulantes, você pode comprar bebidas pela metade do preço, também pode comprar o cartão para ligar para sua casa da sua própria cabine (5 dólares 60 min), ou um cartão para usar a internet (o valor varia para cada companhia)

É onde acontecem as crew Party’s (festa para tripulantes).

Funciona um período à tarde e reabre à noite, na maioria das companhias fica aberto até às 2 da manhã.

Não fica aberto quando o navio está em porto!

Crew landry (lavanderia do tripulante)

Para lavar a sua roupa pessoal, existem lavadoras e secadoras por um dólar, dependendo da companhia você não paga para usar as maquinas de lavar e secar, como por exemplo a Costa Cruzeiros. O navio não fornece e não vende sabão em pó e amaciante

Não deixe suas roupas sozinhas porque ocorrem furtos.

Lavanderia

Você não paga para a lavagem do seu uniforme, cada departamento tem um dia específico para deixar o uniforme na lavanderia. E outro dia para buscar o uniforme até um certo horário. O uniforme já é entregue passado!

Crew Loundry - Lavanderia dos tripulantes
Para sua roupa pessoal tem outra lavanderia, onde você mesmo põe sabão e suas roupas para lavar.

Alguns navios tem algumas máquinas de lavar por andar, próximo as cabines dos tripulantes.
Já alguns navios da Royal Caribbean tem maquinas de lavar que funcionam com 1 dolar.

Uniforme

Eu fazendo palhaçada para a foto!

Esse era meu uniforme de gala com colete dourado

A camisa era um pouco diferente da outra com frisos 

(olha a pochetinha do lado pra guardar os pedidos)

Bruno era cleaner nesse contrato.

Cada departamento possui um uniforme próprio fornecido pela comapanhia, para quem tem contato com os passageiros sempre existe mais de um tipo de uniforme, um especial para gala quando é dia da capitan’s party, para os garçons de bar, tem mais um uniforme para trabalhar na piscina como uma bermuda e camiseta e também existe uniforme de verão e inverno.

Você recebe ao menos 2 trocas de cada tipo de uniforme. Se você for trabalhar com camisa de manga comprida e calça preta, aconselho levar para o navio porque se a sua companhia cobra pelo uniforme você não vai gastar muitos dólares com uniforme, leve também sapato antiderrapante às vezes o da companhia machuca de mais seu pé.

Algumas companhias cobram pelo uniforme e é descontado no salário do primeiro mês, outras você reave o dinheiro no final do contrato.

Companhias que cobram uniforme; Cunard, Cristal e Princess

Não cobram; Royal, Costa, Carnival, MSC e Celebrity

Meia calça, meias e maquiagem não são entregues pelas companhias.

Existe um Tailor (alfaiate) que pode ajustar o seu uniforme ao seu tamanho e colocar botões, fazer barras...

Cuidado! O cabelo, a maquiagem, brinco e o uniforme limpo passado e sem rasgos, com o name tag (crachá) e pin (pequeno broche da empresa) também fazem parte do uniforme se você não se enquadra em todos esses requisitos você pode ganhar um warning (advertência).

Ave Maria! Como eu estou torta nessa foto...

Esse era o uniforme com colete azul, a camisa era normal e o restante do uniforme, 

eu usava indoor (ambiente fechado), lembrando que eu era cocktail waitress (garçonete de bar)

Olha eu ai no meio!

Esse era o uniforme para trabalhar na piscina, 

camiseta polo, bermuda e tênis branco, se você quisesse

você podia comprar um boné da companhia.

A Lis da esquerda trabalhava no room service, já a Isabela trabalhava como assistent waiter 

(garçonete do restaurante), falta a gravata borboleta vermelha.

Cabine

As cabines para crew são divididas entre 2 à 4 pessoas do mesmo sexo e geralmente do mesmo departamento, o banheiro é divido entre duas cabines ou seja; o banheiro fica no meio com 2 portas uma para cada cabine.

A cabine é muito pequena com um beliche, uma escrivaninha um guarda roupa, um gaveteiro, uma TV, telefone, “ar condicionado” e a pia fica dentro de cada cabine.

A limpeza da cabine é responsabilidade do tripulante, a roupa de cama e banho é fornecida pelo navio e pode ser trocada 1 vez por semana na lavanderia do navio. Não é permitida comida perecível na cabine. (prevenção contra pestes).

Normalmente o novo tripulante dorme da cama de cima até que seu cabinmate termine o contrato e possa dormir na cama de baixo, mas se você tiver a sorte da cabine estar vazia você pode escolher sua cama.

Onde a Luciana esta entrando é o banheiro.

Atras do Rodrigo está um guarda-roupa

Essa bagunça é a pia e dentro dela tinha um saco de gelo para os "bons drinks"

Gorjetas – tips

São aquelas entregues pelo passageiro em espécie, elas fazem parte de alguns salários no navio.
Não espere que por trabalhar no navio as gorjetas venham como água, o navio já foi lugar de muito luxo e milionários, hoje a realidade é outra.

Quem dá mais gorjetas?
Segundo muitos amigos do meio e minha própria experiência;
São os americanos, depois canadenses e poucos britânicos. E mesmo assim só lhe dão gorjeta se eles forem “ricos”. Os senhores e senhoras de mais idades também tem este costume, principalmente se você lhe der atenção especial pois eles adoram conversar!
Os brasileiros e argentinos na temporada brasileira não costumam dar gorjetas e ainda quando o fazem, a quantia é pequena.
Também não é cultura dos europeus darem gorjetas.

Conclusão
Se você não pegar um cruzeiro pra classe alta que não sejam americanos não sonhe com gorjetas gordas...

Investimentos

O investimento varia de acordo com a agência e a companhia de cruzeiro.
Vou dar meu exemplo para que vocês possam ter como base.

Agência: Infinity
Companhia: Costa Cruzeiros
Função: Cocktail waitress (garçonete de bar)

Curso Life On board (obrigatório pela agência) ......R$ 150,00
Curso de bar(específico para a entrevista) ……….....R$ 80,00
Consulta médico com a agência …….....................R$ 150,00
Exames Médicos ………………………….........................R$ 150,00
STCW……………………………………...............................R$ 750,00

Total R$ 1280,00

Cargos e salários no Navio

Média salarial das companhias de cruzeiros

Waiter (Garçom de restaurante)
Costa: € 900 a € 1500
MSC, Iberojet, Royal Caribbean, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 1000 a US$ 2000
Cristal: US$ 1200 a US$ 2200

Assistant Waiter (assistente de garçom do restaurante)
Costa: € 900 a € 1000
MSC, Iberojet, Royal Caribbean, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 800 a US$ 1300
Cristal: US$ 1000 a US$ 1800

Snack Steward (repositor de Buffet)
Costa: € 500 a € 600
MSC, Iberojet, Royal Caribbean, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 600 a US$ 900
Cristal: US$ 600 a US$ 900

Bar – Bar waiter (garçom do bar)
Cocktail waitress (garçonete de bar)
Costa: € 800 a € 1100
MSC, Iberojet, Royal Caribbean, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 800 a US$ 1300
Cristal: US$ 1000 a US$ 1500

Bar boy (faz tudo que chato que se tem que fazer no bar)
Costa: € 500 a € 600
MSC, Iberojet, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 600 a US$ 700

Room Service (serviço de quarto)
750 a 900 dólares

Cabin Steward (camareiro)
Costa: € 900 a € 12000
MSC, Iberojet, Royal Caribbean, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 1000 a US$ 1500
Cristal: US$ 1200 a US$ 2200

Cleaner (limpeza das áreas do navio)
Costa: € 500 a € 600
MSC, Iberojet, Royal Caribbean, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 600 a US$ 800
Cristal: US$ 600 a US$ 800

Pool Boy
Costa: € 500 a € 600
Cristal, MSC, Iberojet, Royal Caribbean, Carnival, Princess, Cunard e P & O: US$ 600 a US$ 800

Front Desck (recepcionista) não ganha gorjeta
Costa: € 900
Royal, MSC, Princess, Cunard e P & O: US$ 1400
Carnival: US$ 1200

Cook
600 dólares

Photo
1200 dólares

Recreação
1200 dólares

Gift Shop
Fixo de 700 a 800 dólares mais comissão de 15% se as lojas atingirem a meta.

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Indicação de agências

Infinity Brazil
http://www.infinitybrazil.com.br/
RJ (21) 2220-4299

Elkin (agenciador) (Recrutador da Costa Cruzeiros)
e-mail paismontoya@uol.com.br

Sun Sea (Recrutadora da Royal Caribbean e Azamara)
http://www.sunsea.com.br/trabalheabordo/rh/default.aspx
RJ (21) 2212-0070
SP (11) 3156-6000

Portside http://www.portsideagencia.com.br/
Curitiba (41) 3352 100

Conheça todas as agências em Agências.

Dicas;
Eu embarquei pela agência Infinity que foi indicação de um amigo que já fez muitos contratos e uma das vezes agenciado por ela.
Através da Infinty fui selecionada para embarcar pela a Costa Cruzeiros na posição de Cocktail Waitress (garçonete de Bar). Desde o momento da seleção os orientadores disseram que esta empresa era mais rígida e organizada que a MSC ou Ibero por exemplo, depois que ela passou a pertencer ao grupo Carnival, sendo uma opção para iniciar carreira e depois mudar para companhias melhores como a Royal e a Princess.

Para quem quer embarcar na Costa Cruzeiros, uma opção mais barata é pelo agenciador Elkin Montoya, ele é professor na Faculdade Unimonte em Santos, a vantagem é que ele não cobra agenciamento, palestras ou cursos, que usualmente fazem as agências (com exceção do curso STCW que é obrigatório pela marinha a todos os tripulantes brasileiros, este deve ser pago pelo candidato)

Sun&Sea recruta a maior parte dos candidatos para a Royal e uma pequena para a Azamara. A agência exige mais experiência, como por exemplo, ao menos um contrato em navio, devido aos navios serem de melhor categoria. Eu já fiz entrevista por essa agência, são atenciosos e bem organizados.

A agência Portside foi indicação de um amigo que embarcou por ela.

Agências

Atualizado em 13 de Novembro de 2015

Agências de recrutamento Navio de Cruzeiros

Elkin (agenciador) (Recrutador da Costa Cruzeiros)

e-mail paismontoya@uol.com.br

Sun&Sea (Recrutadadora Royal Caribbean e Azamara)

http://www.sunsea.com.br/trabalheabordo/rh/default.aspx

RJ (21) 2212-0070

SP (11) 3156-6000

Infinityhttp://www.infinitybrazil.com.br/

Rio de Janeiro (21) 2220-4299

Santos (13) 32247734 / (13) 32246202

World Map Ship Jobs

www.shipjobs.com.br

Av. Ipiranga, 318, bloco B, cj. 201,

Centro - 01046-010 São Paulo - SP

55-11-3151-4205

curriculo@shipjobs.com.br

Navigazione

http://www.navigazione.com.br/

Pernambuco 81 3341 2123 / 81 3093 4123

E-mail : informacao@navigazione.com.br

Rosa dos Ventos Brasil

http://www.rosadosventosbrasil.com.br/

Fortaleza

New Crew

http://www.newcrew.com.br/

SP (11) 3104 9163

Sea Man Work

http://www.seamanwork.com/

Niterói (21) 2619-3984

Work at sea

http://www.workatsea.com.br/v1/

SP (11) 2626-0398

RJ (21) 3005-3021

BH (31) 2626-2019

Fatto

http://www.fattobrazil.com/

Santos (13)3288-2258

ISM

http://www.ismagency.cl/brasil/

Porto Alegre (41) 9228 1089

Curitiba (41) 9228 1089

(41) 3049 3316

(41) 3049 0128

StaffWork (Recrutadora Princess Cruises)

http://www.staffwork.com.br/

SP (11) 2925-0831

Ceceth

http://www.ceceth.com.br/#

Curitiba (41) 3079-9466

Curitiba (41) 3322-4866

ceceth@ceceth.com.br

edsonjr.ceceth@gmail.com

kleibiane.ceceth@gmail.com

Via World (Carnival Cruise Lines)

http://www.viaworld.com.br/

SP (11) 2091-2211

SP (11) 3774-5921

M/Brasil Crew

http://www.crew.com.br/

(11) 3379-2113

(11) 4521-8443

Portside

http://www.portsideagencia.com.br/

Curitiba (41) 3352 100

Astral Crew

http://www.astral-crew.com/

Curitiba (41) 3079-9466

Curitiba (41) 3322-4866

ANCONA LOPEZ (Francisco Ancona Lopez)

+551132894899

Rua Martiniano de Carvalho71,casa5

CEP 01321-001

Sao Paulo – Brasil

E-mail: ancona@uol.com.br

contato para profissionais que querem trabalhar na area de SPAs.

Debora Trachtenberg

Gerente de Recrutamento da Steiner na América do Sul

T/F: +55.11.35424987

E-mail: cv@onespaworld.com

Web: New! www.onespaworld.com


O meu blog Trabalho em Navio está no Prêmio TOP BLOG!
Gratidão pra quem votar!
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Até 18 de Dezembro de 2015
PS: Click "não sou um robô" espere aparecer as imagens que você deve selecionar para provar que você não é um robô.