Buon Giorno "Escravo"

Vídeo postado em 3 de outubro de 2008. Para quem já fez o curso da Costa, entende a sátira da música.
*Eu não conheço a pessoa quem fez o vídeo e nenhum dos participantes.

Vídeo "Vida a bordo"

O vídeo é muito bom, é dinâmico, ele mostra a visão de um tripulante trabalhando em um navio, é tudo verdade o que ele mostra e escreve, vale a pena conferir!
*Eu não conheço a pessoa quem fez o vídeo e nenhum dos participantes.

Cozinheiro Costa Mágica - Felipe

Fui contratado pra trabalhar como terceiro confeiteiro na Costa Cruciere. Cheguei em Palermo para embarcar no Costa Mágica no período que eles chamam de Dry Dock, quando o navio fica fora de funcionamento para passageiros, só reformando.
No primeiro dia de trabalho tive um pouco de dificuldade para entender as pessoas, pois na cozinha a maioria é de indianos e filipinos, e o sotaque deles é realmente difícil de entender a principio, ou então eles tem boa pronuncia, mas falam tão rápido que quando você entende a primeira palavra ele já está no fim da frase... Mas tudo bem, trabalhei pouco na confeitaria propriamente dita nessa semana, pois fazíamos apenas alguns bolos para sobremesa da tripulação. Trabalhávamos eu e outras duas meninas brasileiras que estavam na mesma situação que eu (de recém embarcado como third pastry), umas 8 horas por dia, metade do período confeitando bolos para sobremesa da tripulação e a outra metade trabalhando no crew mess (o restaurante da tripulação), um trabalho super suave, nada de muito diferente do que se trabalha em terra.
Até aí eu estava super feliz e tranqüilo achando que minha vida seria aquela facilidade toda dentro do navio. Depois que a semana de dry dock acabou, o Capo (chefe) da pastry nos mostrou onde trabalharíamos e como seria o trabalho e tudo mais...
Começou o crossing (travessia de oceano) e começamos a trabalhar de verdade. O capo delegou as funções dos confeiteiros numa reunião no primeiro dia de trabalho, e me informaram que devido a eu ser o ultimo homem embarcado na pastry eu seria responsável pela Cambuza, ou seja (se ferrou) tinha que cuidar de buscar todo o estoque da confeitaria para que todos os outros pudessem trabalhar. Fora isso ainda era responsável por algumas atividades dentro da própria confeitaria e responsável pela limpeza de uma área especifica da confeitaria.
O que eu tinha que buscar diariamente na Cambuza (estoque) basicamente eram, 200 litros de leite, 200 litros de creme de leite, 75 kg de farinha de trigo, 100 kg de açúcar... fora os outros tantos ingredientes que formavam uma lista gigantesca diária.
Quando terminasse de fazer todo o trabalho de estoque era responsável por fazer algumas preparações e principalmente ajudar na linha de montagem de pratos, para almoço e jantar, o que era aproximadamente 500 pratos por período (almoço e jantar), e servir sorvete em taças para que os garçons levassem para o salão.
No fim do dia de trabalho, eu era responsável por lavar a câmara frigorífica da confeitaria, ou seja, ter que lavar um chão de um lugar que ficava constantemente a -20ºC, tinha que jogar muita água quente e puxar o mais rápido possível para que não congelasse o chão. Isso em dias normais de faxina, quando havia General Cleaning era muito pior, a limpeza era profunda.
Apesar de trabalhar muito tinha momentos de descontração dentro da confeitaria, era um ambiente bom de se trabalhar muitas vezes, mas a canseira era muito maior que a diversão. Quando você entra no navio eles te dizem que você não pode trabalhar mais de 11 horas diárias, mas não sonhe que eles querem que você faça somente suas horas e vá embora, a media de horas trabalhadas diárias é de 14 horas. Entrava as 8hrs ficava até as 14hrs, fazia um break até as 16:30, e trabalhava normalmente até as 2hrs da manhã. As vezes fazendo breaks de 30 minutos para almoço e jantar. Nos dias de muito trabalho íamos até depois das 3hrs e não tínhamos praticamente nem uma hora de break durante a tarde, caso de Natal e Ano Novo.
Meu primeiro mês foi bem difícil, quando cheguei em casa para uma visita tive vontade de nunca mais voltar para o navio, mas com o tempo fui acostumando e já tinha minha rotina tranqüila dentro do navio, de um jeito ou de outro você acaba acostumando.
Mas ao completar 2 meses de embarcado comecei a sentir fortes dores nas costas, fiquei uma semana sem trabalhar dentro do navio tomando injeções antiinflamatórias e para aliviar as dores, não tive sequer um pouco de melhora e me desembarcaram para tratamento medico. Em terra fiz exames e descobri que adquiri em 2 meses de trabalho pesado 3 hérnias de disco, que provavelmente será preciso uma operação para que eu possa voltar a poder trabalhar e ter uma vida normal.
O tratamento é pago pela Costa, mas estou desembarcado desde o começo de janeiro e ainda não comecei a fazer tratamento algum pois eles estão segurando meu tratamento... também estão me mandando cheques de pagamento relativo a uma porcentagem do meu salário, cheques que são quase impossíveis de serem descontados (e que ainda não consegui descontá-los). Você me pergunta se valeu a pena ir trabalhar em navio depois de ficar travado das costas e mal ter um suporte da companhia... Eu digo que valeu a pena, pois esses meses que passei a bordo do Costa Mágica foram preciosos para meu crescimento pessoal e profissional, aprendi muita coisa e conheci muita gente boa lá dentro, brasileiros, indianos, filipinos, italianos, indonesianos, chineses, gente pra cacete que nunca teria conhecido.
Mas nem todos têm o azar que tive de ser obrigado a sair do navio, o caso da Seila, por exemplo, é um dos bons exemplos de quem embarcou, trabalho muito e aproveitou.
Não criem expectativas e/ou medos por historias contadas a vocês.
Criem sua própria historia a bordo e depois venham contar aqui pra Seila tudo o que você viveu.

=D


Felipe Mentiaca


O Felipe estudou na mesma faculdade que eu em Campos do Jordão no SENAC, ele fez Gastronomia e nós moramos numa república, junto com a Roberta que também fez Gastronomia, a única isolada quem fez Hotelaria fui Eu. Mais tarde quando fui fazer os cursos e as entrevistas em Santos ele me deu “asilo”, pois morava em Santos. E quando eu voltei do navio ele tomou coragem pra embarcar nessa também!
Felipe me disse um dia, pouco antes de eu terminar a faculdade, que ele achava que as amizades não são mais as mesmas conforme o tempo passa... Eu disse a ele que depende de cada um, e que o mundo dá muitas voltas.
Hoje 5 anos depois da minha formatura, ele me ajudou a embarcar no Navio e ainda fez um depoimento da sua experiência a bordo especialmente para eu postar no meu blog.

Obrigada Fê!

Máfias

Em qualquer navio existem máfias, e todos os tipos de máfias; máfia de comida de restaurante, de bebidas, dos cozinheiros, dos faxineiros...

São geralmente formadas por tripulantes experientes que podem ser da mesma nacionalidade ou do mesmo setor. Eles dão um jeitinho para conseguir as coisas no navio, como pegar uma pizza especial, pegar um refri, gelo e copos para aquela festinha na cabine...

Também existem as máfias que te prejudicam como, por exemplo; você ganha comissão pelos drinks vendidos, mas para isso é preciso que você seja ágil e consiga servir o maior número de drinks em pouco tempo, logo: o bartender que faz os cocktails deve fazer na seqüência que os garçons pedem as bebidas, mas aí vem a máfia, certos garçons pagam para os bartenders para que façam os drinks primeiro para ele e depois para os outros garçons, ai você sai perdendo por esperar muito tempo para pegar as bebidas e servi-las. E neste caso tempo é dinheiro, porque ao invés de você servir 14 drinks em 10 min, você só serviu 7 drinks em 10 min.

Em 2 meses provavelmente você também terá a sua máfia, já conhecerá muita gente no navio, vai descobrir muitas máfias e fazer trocas com elas, por exemplo vai descolar um vinho pro cozinheiro, pra trocar com aquela lasanha especial.

O seu superior tem plena consciência das máfias e do que esta acontecendo, afinal ele tem dezenas de contratos a mais que você. Então pense bem nas conseqüências antes de contatar seu superior, caso você esteja sendo prejudicado e ainda mais se os integrantes da máfia forem “paisanos” (do mesmo país) do seu superior.

As pessoas não ficarão com dó porque você é novo no navio, com o tempo você conquistará a confiança delas e fará parte da máfia!

Na foto eu estou comendo uma pizza na minha cabine (não pode trazer alimentos perecíveis na cabine) da mafia das pizzas no navio Costa Romântica. A troca foi, uma coca gelada por uma pizza!

Meu Currículo

24 anos - brasileira - solteira - não fumante

Graduação: Hotelaria SENAC Campos do Jordão 2005
Pos Graduação: Hospitality Management Rosen College - UCF 2008
Línguas: Inglês e espanhol fluente

2009 Janeiro à Agosto: Costa Cruzeiros – cocktail waitress

2008 Agosto à Outubro: Emiliano Hotel, Recepcionista do SPA

2007 Outubro à Maio 2008: Walt Disney World Resort, trainee housekeeping no hotel All Star Music Resort.

2006 Março à Outubro: Pousada Calil, Gerente Geral

2006 Janeiro à Fevereiro: Trabalho voluntário “Santa Casa de Misericórdia de Guararema”

2005 Estágio: restaurante Mirante do Paraíba nos setores sala e bar

2004 Estágio: Vale do Sonho Hotel lazer e Eventos no setor de hospedagem

2004 Prática Profissional Grande Hotel Escola SENAC Campos do Jordão, 40 dias por todos os setores do Hotel.

Diferenças: Crew, Staff, Officer

Antes de embarcar é bom saber a diferença, para depois não dizer que ninguém avisou!

Crew são os “peões” que servem, limpam ,arrumam, cozinham, que fazem o service “braçal”, mas que no entanto ganham gorjetas ;
· Bar tender, (quem faz o drinks)
· Bar waiter, (garcon do bar)
· Bar boy, (limpa, repõe o estoque, da uma ajudinha no bar)
· Waiter, (garcon do restaurante)
· Assitent waiter, ( assitente do garcon)
· Pool boy, (limpa a area da piscine outras coisas mais)
· Cleaner, (limpa as areas socias)
· Housekeeping, (camareira)
· Cook ( cozinheiros 1º2º3º e outros...)
· Buttler (mordomo)
· Room service (leva lanches no quarto)
· Sailor (marinheiro)

Crew não tem “regalias”, não podem freqüentar o ambiente do passageiro a não ser quando estiverem trabalhando, as refeições são feitas no crew mass (refeitório dos tripulantes) onde a comida predominante é a asiática (veja sobre CREW MASS)

Staff

Esse pessoal já tem mais “regalias”, porém não quer dizer que trabalham menos ou que o salário seja superior, às vezes muito pelo contrário. E não é permitido ganhar gorjetas. Eles têm refeições em restaurantes diferenciados (Staff mass) tem uma cabine melhor e uma pessoa pra arrumar a cabine deles e podem freqüentar as áreas dos passageiros.

· Gift Shop (atendentes das lojas)
· Fotógrafo
· Recepção
· Excursões
· Managers (gerentes)
· Maitre
· Chefe de Cozinha
· Nurse (enfermeira)
· Músicos
· Bailarinos
· Security (seguranças)
· SPA (quem trabalha no SPA)
· Cabelereiro
· Personal Trainer
· E pessoas que trabalham com a parte burocrática do navio.

Officers

São os engenheiros como o hidráulico, elétrico, rádio... E os chefes de departamento, como segurança, meio ambiente, diretor do hotel...
Eles se vestem de branco e têm símbolos hierárquicos representados por stripes (faixas que ficam no ombro). Eles têm superioridade hierárquica e muitas “regalias”. Restaurante a la carte, cabine individual com serviço de quarto diário, podem desfrutar da área de passageiro e outras muitas coisas...

Quanto tempo até o embarque?

Acontece de tudo!

Seu embarque pode ser em 15 dias e você sairá correndo para fazer o curso STCW, tirar passaporte, fazer exames médicos e tudo mais, e você não vai ter tempo nem de respirar!
Mas...Também pode demorar 1 mês, 2 meses, 3 meses... 6 meses... 7 meses...
Depende da agência que te recrutou e da companhia de cruzeiros e do quanto elas são organizadas, do número de vagas para a função que você se candidatou e se é uma função concorrida. Além disso, ocorre imprevistos como uma pessoa desistir do contrato e você tem que embarcar mais cedo ou algo que faça sua data de embarque ser cancelada, como aconteceu com a minha.

Veja mais em minha experiência; “A espera da data de embarque”

Enjôo

Cheguei ao Tango Bar! Apresentei-me para o Bartender, uma pessoa e eu começamos a limpar as mesas do bar e colocar os menus em cima das mesas, e depois disso fiquei muito tempo lá sem fazer nada, mais de 1 h o tempo todo em pé. Haveria uma festa neste bar que começaria mais tarde umas 10h da noite um pouco antes disso as pessoas começaram a chegar, as músicas começaram a ficar mais animadas, e o navio começou a balançar cada vez mais e mais... Eu comecei a me sentir enjoada... Enjoada... Corri pro banheiro... Eu pensei que só havia aquilo no meu estomago, mas o navio estava balançando cada vez mais e quando eu já estava na minha 3º corrida para o banheiro encontrei com uma das meninas que havia embarcado comigo no mesmo dia. Nós estávamos no mesmo barco! Literalmente!!! E passando mal no mesmo banheiro! Ela não parava de dizer: - Amiga como vai ser? Se balançar sempre assim? Eu vou passar mal sempre? Eu vou me acostumar? Se for desse jeito não vou agüentar! (sim ela agüentou! terminou o contrato junto comigo!)

Eu estava indignada de como poderia haver tanta coisa no meu estômago se eu mal havia conseguido comer aquela comida ruim, e como tudo aquilo ainda estava no meu estômago por tantas horas! Eu havia comido às 6 da tarde e comecei a passar mal mais ou menos às 10 da noite. O bar que eu estava trabalhando era na popa (ou seja, na “bunda” do navio). As extremidades do navio balançam mais. E segundo as pessoas que estavam há alguns meses neste no navio, o dia que balançou mais do que naquele momento, foi quando o navio passou perto de um tornada!!! O navio balançava muito e justo no meu primeiro dia de trabalho, balançava tanto que as pessoas chegavam a parar de andar para não cair, e quando elas começavam a andar novamente, andavam junto com o balanço do navio, era engraçado todas andavam juntas para a direita depois todos para a esquerda, o navio todo acompanhava a dança! Quando eu cruzava com os passageiros, alguns faziam piadinhas gesticulando para eu parar de caminhar e me dizendo que eu havia bebido! O salão começou a ficar terrivelmente lotado e balançando horrores eu tentava levar as bebidas, mas tinha que segurar os copos para que não virassem e andar de vagar e ir parando para não derrubar, era inevitável pisar nos pés dos passageiros que não colaboravam, dando uma “licencinha”, alguns deles ficaram muito bravos.

Todos os outros garçons também reclamavam que o navio estava balançando de mais. Eu já havia ido tantas vezes ao banheiro que resolvi ficar por lá. O enjôo não passava, algumas garçonetes me disseram para pedir para os “homens de branco” o gerente ou assistente do bar pra me dispensar, mas eu não tinha a menor coragem depois daquela “recepção tão calorosa”. O que eu ouviria? os managers (gerentes) do bar apareciam por lá em tempos em tempos, o assistente hondurenho vendo que eu corria pro banheiro desesperadamente com uma cara péssima me dispensou, fui pra cabine mais que de pressa e dormi!

Safety Meetings (Boat Drill)

É um treinamento de segurança feito periodicamente com os tripulantes do navio, o horário é marcado com antecedência pelo safety office e são fixados no crew office (escritório do seu departamento) e no mural perto do crew mess ( refeitório dos tripulantes) os treinamentos podem ser feitos nos seus horários de folga.

“Como assim? Se eu vou trabalhar cerca de 11 por dia?”. Você deve estar se perguntando. Eu mesma, muitas vezes saia do bar as 3 da manhã e tinha boat drill as 9 da manhã, o tempo do treinamento varia muito, pode ser cerca de 15 min, pode assistir um vídeo 30 min, ou ter que fazer uma prova que geralmente é em inglês, às vezes tem a opção de espanhol e italiano. Se você tiver sorte, quando já estiver a mais tempo no navio, o Officer (oficial) pedi para você assinar a lista e te dispensa (isso não é correto, e não deveria ocorrer).

No boat drill não se fala só em segurança no navio, também se fala sobre meio ambiente, reciclagem e higiene. Você também terá treinamento de enviroment (meio ambiente), mas somente no primeiro mês que você entra no navio.

Você sempre terá boat drill, mas com mais freqüência no seu primeiro mês, quando eu trabalhei no Navio Costa Romântica as datas dessa reunião eram fixadas num painel que fica perto do crew mess (refeitório dos tripulantes) sempre que você passar por lá veja se seu nome esta na lista. Se você não for, receberá um warning (advertência) neste caso uma advertência grave!